戦前の女傑・ヒサトモは、前走から１５キロもの斤量減で秋の天皇賞を大差で制した。前走が７１キロでの出走、それが５６キロになったのだから、大差勝ちも当然だろう。今の競馬ファンには信じらないかもしれない。
負担重量の仕組みは複雑だが、大ざっぱにいえば賞金と負担重量は連動しており、稼げば稼ぐほど重くなる。近年は賞金と負担重量の関係は緩やかになり、極端な重量を背負う馬はいなくなったが、それでも今週の函館スプリントＳのように牝馬のナムラクレアが５７キロを背負うとなれば、やはり考えてしまう。
函館スプリントＳの場合、４歳以上牝馬の基本重量が５５キロ。そこに「２０２４年６月８日以降のＧⅡ競走（牝馬限定競走を除く）１着馬は２キロ増」の条件が加わって５７キロということになる。牡馬なら５９キロに相当する負担重量だ。
だが、札幌スプリントＳ時代を含め、このレースで過去５９キロ（牝馬なら５７キロ）以上を背負って勝った馬はいないのである。
１９９４年 ユウキトップラン８着（６０キロ）
１９９５年 ゴールドマウンテン４着（６０キロ）
２０１０年 ビービーガルダン２着（５９キロ）
２０１３年 ドリームバレンチノ７着（５９キロ）
２０２４年 ウイングレイテスト２着（５９キロ）
ナムラクレア自身、５６．６キロを背負ったシルクロードＳを優勝しているのだから、そこから５００グラムくらい増えてもどうってことない なんていう見立てもあるようだが、５６キロからの５００グラム加増というのは、５３キロからの５００グラムとはわけが違う。そのシルクロードＳで５９キロを背負ったウインマーベルは７着に沈んだ。
一方でナムラクレアは函館スプリントＳを３年前に一度勝っている。５０キロの軽量を味方に後続を２馬身半も千切る圧勝だった。勝ち時計１分０７秒２はレースレコード。函館での出走はそれ以来となるが、実はエリモハリアーにも負けぬ函館巧者の可能性もある。レコードホルダーの意地にかけて無様な競馬はできまい。
芝１２００ｍの重賞の中でも、斤量差が大きくなりがちなＧⅢ戦で、５９キロを背負った牡馬や５７キロを背負った牝馬が勝ったレースとなると、サンアディユが勝った２００７年の京阪杯以来途絶えている。すなわち今回ナムラクレアが勝てば１８年ぶりの出来事。そんなことまで踏まえながら、このレース二度目の制覇がなるかに注目したい。
***** 2025/6/10 *****
